11may
Reunión sobre Obras Públicas en la sede de CARSFE
El Ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, visitó la sede de CARSFE para reunirse con el Consejo Directivo y referentes de la Comisión de Asuntos Hídricos y Viales. Durante el encuentro, se elaboró un estudio de diagnóstico sobre el estado de la red vial rural y el uso de los recursos, sentando las bases para avanzar con las mejoras pertinentes en los caminos rurales.
Enrico estuvo acompañado por el Administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, el subadministrador Zona Norte, Sergio Cardozo, el Secretario de Agricultura y Ganadería, Ignacio Mántaras y el Director Provincial de Desarrollo Territorial Agropecuario Dieter von Pannwitz.
El eje principal del encuentro fue la crítica situación de los caminos rurales en la provincia de Santa Fe, con problemáticas estructurales que impactan directamente en la producción, la logística y la vida cotidiana en el interior.
Desde CARSFE se le explico a los funcionarios la preocupación por el estado de la red vial de caminos de tierra, tanto los 9000 km de rutas provinciales como los casi 60000 de gestión comunal/municipal. La misma requiere un profundo plan de modernización para lograr su permanente transitabilidad, ya que el presupuesto anual de $27.000 millones, es absolutamente insuficiente para un mantenimiento adecuado, menos aun para una reconstrucción de calzadas, puentes y demás obras.
Posteriormente, se valoraron los trabajos realizados hasta el momento por parte del Gobierno Provincial, reconstruyendo rutas como la 14, 4, 6, 90, rotondas, puentes y duplicación de trazas. En contrapunto de esto, se evidenciaron notorias fallas para abordar en sectores donde inician los trayectos los camiones con tramos intransitables.
Entendemos que el desvío de fondos específicos para la red vial, por parte de todo los estamentos del Estado, sea la Nacion, la Provincia o las comunas y municipios, nos ha llevado al estado actual, mientras que con lo recaudado en los últimos 20 años, hubiese sido suficiente para construir y mantener el 80% de los caminos en buenas condiciones, muy lejos de lo que vemos en la actualidad.
Finalmente se trabajó sobre casos concretos y trazas críticas previamente identificadas, con un enfoque resolutivo. La finalidad es poder trabajar de manera conjunta en un corto plazo para obtener los resultados lo más rápido posible.
